|
|
 |
 |
| E AS GARUPAS? |
| No nosso meio, todos curtem andar de motocicleta. É, para alguns, verdadeira
paixão, uma verdadeira fonte de energia, de alegria e desprendimento das coisas
comuns do cotidiano. Tem gente que se não conseguir andar com sua moto fica de
mau humor, chato, irritado e só percebe isso depois de algum tempo. Muito
embora andar de moto solitariamente seja muito bom, muitas vezes para que o
motociclista consiga dar “asas á sua necessidade de pilotar uma moto”, ele tem que levar sua garupa, (mulher, namorada, p.ex.). Entretanto, o que vemos, normalmente, é a ausência de cuidado com as garupas e a falta de instrução para que elas desempenhem um bom papel, quando estão sentadas atrás do piloto. Muita gente sequer percebe que a concentração na condução da motocicleta é tudo, pois não adianta ter conhecimento sem ela.
Desta forma, uma garupa mal informada poderá levar ambos a um tombo, com
conseqüências pouco recomendáveis. No Curso de Aperfeiçoamento de
Motociclistas, que é ministrado pela Federação dos Moto Clubes de SP, do qual
sou um dos instrutores, tentamos dar algumas dicas de como uma garupa deve se
comportar, que foram compiladas a partir de algumas experiências de vida e
alguma pesquisa. Assim, como ações negativas e que podem levar o piloto e garupa
a um “chão”, posso citar: A garupa não deve tentar conduzir a motocicleta,
pendendo para o lado contrário da curva, p.ex.. Da mesma forma, não deve, no
meio de uma curva ou em um congestionamento, chamar a atenção do piloto, seja
para mostrar algo no caminho, como paisagens, lagos e etc., seja com gritos
dentro do capacete, beliscões, apertões e etc. A garupa pode até auxiliar na
condução da motocicleta, apoiando seus pés nas pedaleiras, firmemente durante
as manobras. Outra atitude comum às garupas é a vontade que elas têm em tentar
apoiar a moto com suas pernas, quando a moto está quase parando, sem falar em
subir na moto, sem avisar o piloto, antes, de sua intenção. Enfim, não
inventaram um curso para garupas, ainda (estamos nos preparando), enquanto isso,
cabe a você motociclista, avisá-las de algumas regras básicas para uma boa
viagem. É bom lembrar que num tombo, principalmente nas colisões, normalmente,
a garupa se fere mais que o piloto. Não se esqueça, também que o responsável
pela sua garupa é VOCÊ. Em caso de ferimento ou coisa pior, a responsabilidade
civil e criminal recairá sobre VOCÊ. Em breve termos um curso rápido só para
garupas. Até lá cuidem-se. Tá dito. |
| Adicionado em: 21/06/2007 |
| [« Voltar] |
|
|
|
 |
|
|
|
