Honda XRE 300:
sofisticação e versatilidade no asfalto e na terra
Com motor 300cc, injeção
eletrônica e design agressivo, novo modelo Honda de conceito adventure touring
encara qualquer desafio
Visual adventure aliado a uma pilotagem mais
confortável, adequada tanto ao uso nas cidades quanto em estradas não
pavimentadas. Foi com este propósito que a Honda desenvolveu a XRE 300, novo
modelo que integra seu line up de motocicletas nacionais.
Para tornar este conceito realidade, foi
aplicado design marcante, motor com 300cc, posição de pilotagem mais
confortável e novo chassi tipo berço semi-duplo. Com tais características,
busca-se conquistar os usuários da XR 250 Tornado e da NX4 Falcon, além de
proprietários de modelos de menor porte que buscam sofisticação e
diferenciação.
A XRE 300 atende às expectativas tanto de
iniciantes no mundo das duas rodas quanto de motociclistas mais experientes e é
ideal para quem necessita de um meio de locomoção para o dia a dia nas cidades
e para aqueles que desejam viajar ou se aventurar por estradas de terra nos
finais de semana.
Design agressivo e imponente
O DNA off-road herdado da XR 250 Tornado é
evidente em todo o projeto da XRE 300, a exemplo das suspensões de longo curso,
do escapamento com saída alta, do paralama principal elevado e do secundário,
que protege contra respingos. Somado a tudo isso, foi adotada a tendência
“adventure” na nova motocicleta, que apresenta linhas agressivas e modernas,
transmitindo sofisticação, imponência e, consequentemente, grande diferenciação
na categoria.
Na dianteira, o farol multi-refletor, com lentes
em policarbonato de 60/55W, oferece excelente visibilidade noturna e é envolto
por uma carenagem em preto texturizado, que garante grande resistência a
riscos. Já o paralama principal, integrado à carenagem do farol e aos
defletores laterais, possui formas que transmitem a sensação de força e
velocidade.
O novo painel é completo e totalmente digital.
Está integrado à carenagem do farol e traz marcador de combustível, tacômetro,
velocímetro, hodômetros total e parcial, além de luzes-espia da injeção
eletrônica PGM-FI, piscas, farol alto e neutro.
O escapamento preto de saída alta, envolto por
protetor em prata; as rodas raiadas de 21 polegadas na
dianteira e 18
polegadas na traseira, com aro em alumínio na cor preta;
e os pneus de uso misto conferem porte e visual ainda mais arrojado.
Na traseira, o conjunto óptico é formado por
lanterna e sinalizadores independentes, suporte de placa alto e alças em
alumínio integradas ao bagageiro em nylon de alta resistência. As alças largas
proporcionam conforto e segurança para o garupa, enquanto o bagageiro facilita
a acomodação de carga, uma vez que possui pontos de fixação pré-definidos para
a instalação de bauleto (disponível no mercado).
Para encarar qualquer aventura
A motocicleta traz motor de 291,6 cm3, DOHC
(Double Over Head Camshaft), monocilíndrico, quatro tempos, arrefecido a ar e
com radiador de óleo, que, em combinação com a injeção eletrônica PGM-FI,
possibilita respostas precisas ao comando do acelerador.
Desenvolve potência máxima de 26,1 cv a 7.500
rpm e torque de 2,81 kgf.m a 6.000 rpm, que proporcionam agilidade e desempenho
em qualquer situação de uso. Esses valores representam uma significativa
melhora de desempenho quando se compara o modelo à XR 250 Tornado, que
desenvolvia potência máxima de 23,3 cv a 7.500 rpm e torque de 2,42 kgf.m a
6.000 rpm.
A utilização da exclusiva injeção eletrônica
PGM-FI, aliada ao catalisador e à válvula PAIR instalados no sistema de exaustão
da motocicleta, faz com que a XRE 300 atenda, com folga, aos índices de
emissões de poluentes estabelecidos pela terceira fase do Promot (Programa de
Controle da Poluição do Ar por Motociclos e Veículos Similares). Enquanto a
legislação permite emissão máxima de 2,00 g/km de monóxido de carbono (CO), 0,3
g/km de hidrocarbonetos (HC) e 0,15 g/km de óxido de nitrogênio (NOx), a XRE
300 emite 0,849 g/km de CO, 0,1 g/km de HC e 0,081 g/km de NOx.
A XRE 300 possui câmbio de cinco velocidades,
com escalonamento que permite o aproveitamento da potência e do torque,
exigindo menos trocas de marchas. O modelo é equipado com partida elétrica,
tanque de combustível com capacidade para 12,4 litros (reserva de
2,3 litros)
e bateria selada, isenta de manutenção periódica.
O novo chassi, do tipo berço semi-duplo, oferece
agilidade e fácil pilotagem, além de comportamento mais estável em qualquer
situação. A XRE 300 apresenta relação entre comprimento, largura e altura de
2.171 x 830 x 1.181 mm
e entre eixos de 1.417 mm.
Sua distância mínima do solo é de 259 mm, enquanto a altura do assento é de 860 mm e seu peso seco é de 144,5 kg.
A ergonomia é garantida pelo assento em dois
níveis, que privilegia o conforto e oferece ótimo encaixe das pernas junto ao
tanque. O guidão, com novo posicionamento, permite que o piloto mantenha os
braços mais elevados, evitando a fadiga em longos percursos. Para o garupa, o
conforto é garantido pelo assento, que o deixa em posição mais elevada, e pelas
alças em alumínio, com melhor empunhadura.
A suspensão traseira monoamortecida do tipo
Pro-Link, com tensão de mola ajustável e exclusiva balança de alumínio
(Aluminium Swing Arm), proporciona pilotagem macia e agradável em todas as
situações, mantém o pneu sempre em contato com o solo e amplia a capacidade de
tração em qualquer terreno. Já a dianteira, do tipo garfo telescópico de longo
curso, assegura elevada capacidade de absorção de impactos, robustez e
resistência a torções.
O freio dianteiro a disco, com 256 mm de diâmetro e cáliper
de duplo pistão, e o traseiro também a disco, com 220 mm de diâmetro e cáliper
de pistão simples, proporcionam grande eficiência e progressividade nas
frenagens. Na cor dourada, os cálipers conferem visual ainda mais sofisticado
ao modelo.
A segurança é reforçada pela presença do
shutter-key (fechadura adicional acionada com chave sextavada e combinações
magnéticas) aliado ao comb-lock (trava do guidão combinada à chave de ignição).
Disponível nas cores preta, vermelha e amarela
metálica, a motocicleta chega à rede de concessionárias autorizadas em agosto e
tem expectativa de vendas de 40 mil unidades no período de um ano. Seu preço
público sugerido é de R$ 12.890,00 (base Estado de São Paulo) e não inclui
despesas com frete e seguro. A garantia é de um ano, sem limite de
quilometragem.
